Les rotors de récupération de chaleur marine sont largement utilisés dans les unités de climatisation de l'air frais et sont des composants importants pour la récupération et la réutilisation de l'énergie froide et chaude.
Dans l'environnement du climat marin des transporteurs d'expédition tels que les navires et les plates-formes pétrolières, le débit d'air a les caractéristiques inhérentes aux différences de températures élevées et basse, une humidité élevée et une salinité élevée. Par rapport à l'environnement intérieur, il existe des inconvénients tels qu'un espace relativement petit et fermé, un personnel relativement dense et une mauvaise qualité de l'air intérieur. Le système de climatisation central de l'air frais du navire se trouve dans un état de travail à long terme. La fonction du rotor de récupération de chaleur marine est qu'avant que le retour intérieur ne soit déchargé à l'extérieur, le composant du rotor récupère le froid et l'énergie chaude dans l'air de retour, puis prétraite la température et l'humidité de l'air frais extérieur (froid \/ chaud) avant de l'envoyer dans la pièce, afin de réduire l'impact direct de l'état de la température et de l'humidité de l'air extérieur sur la température intérieure et l'humidité. Dans le même temps, il réduit la consommation d'énergie requise pour le refroidissement et le chauffage de l'air frais, afin d'atteindre les objectifs de conservation de l'énergie, de réduction des émissions, de réduction de l'énergie et de réduction de la consommation. Compte tenu de l'utilisation à long terme dans un environnement à sel élevé, les produits des coureurs de récupération de chaleur marins doivent subir un traitement anti-corrosion époxy.
